Nieuwe pagina 1

TERUG Hierboven kunt u krantenartikelen van 1970 t/m 2011 bekijken, klik op het jaartal.

CDA: ambitie N35 handhaven

Het CDA in de Tweede Kamer wil dat minister Schultz de ambitie handhaaft om van de hele N35 een 100 km doorstroomweg te maken met 2×2 rijstroken. Dit zal het CDA vanmiddag inbrengen in het debat met de minister over de Meerjarenplanning voor Infrastructuur (MIRT). In het bijzonder moet de minister bij de verbreding tussen Wierden en Nijverdal druk op de ketel houden, vindt CDA-Kamerlid Eddy van Hijum.

Schultz dreigt hier de versnelde verbetering op grond van de Crisis- en Herstelwet los te laten. Ook wil zij het project versoberen omdat het beschikbare budget van 80 miljoen dreigt te worden overschreden. Hierdoor worden bij Nijverdal twee gelijkvloerse kruisingen gerealiseerd, hetgeen haaks staat op de ambitie van een doorstroomweg. Van Hijum vindt dat de minister en de regio samen moeten zoeken naar een oplossing en ten minste één kruising ongelijkvloers moeten maken.

Daarnaast verwacht het CDA van de minister dat de uitvoerende werkzaamheden tussen Zwolle en Wijthmen snel van start gaan, zodat de wegverbreding zoals gepland in 2014 wordt opgeleverd. En in overleg met de regio moet de toegezegde verkenning van het traject Wijthmen-Nijverdal snel ter hand worden genomen. Van Hijum wijst er op dat er bij burgers, bedrijven en overheden in de regio een breed draagvlak bestaat voor opwaardering van de N35. “Het is de laatste tijd wel erg duwen en trekken”, constateert Van Hijum. “Het wordt echt tijd dat deze minister laat blijken dat zij het belang van regionale infrastructuur voor de economische ontwikkeling in Oost-Nederland ziet”.

Eerder deze week vroeg ook de provinciale Statenfractie van het CDA al aandacht voor de N35.

Tunnelwet loopt half jaar vertraging op.

Testen en afstellen in de Coentunnel 08-05-2012

'Tuinen van Nijverdal' of gewoon een groot grasveld op tunneldak?

Of gebruik het huisje als stalling voor de grasmaaier, want wethouder ten Have wil graag gras op het tunneldak. Zie ook Tunnelplan 118.

Mogelijk brand in tunnelbak – Meijboomstraat te Nijverdal
Op vrijdag 24 februari 2012 om 22:51 uur kreeg de politie Hellendoorn de melding dat er mogelijk brand zou zijn in de tunnelbak bij de Meijboomstraat te Nijverdal. Ter plaatse bleek er geen sprake te zijn van brand, maar van condens.

Project de Tuinen van Nijverdal

iniminieplaatje... Het college van burgemeester en wethouders heeft ingestemd met het opstarten van het project de Tuinen van Nijverdal. Het project richt zich op de inrichting van het tunneldak van het Combiplan waarbij de visie vastgelegd in de Centrale Strip leidend is. Het ambitieniveau dat is vastgelegd in de Centrale Strip is hoger dan die op basis van de huidige financiële ruimte mogelijk is.

In het eerste kwartaal van 2013 krijgt de gemeente het tunneldak overgedragen van Rijkswaterstaat c.q. de aannemerscombinatie Leo ten Brinke. Uitgangspunt is dat er in januari 2013 een ontwerp voor de invulling van het tunneldak ter goedkeuring aan het college kan worden voorgelegd.Het gebied wordt afgebakend door De Joncheerelaan, de Meijboomstraat, en de rand van het tunneldak. Het dak van de tunnel is circa 450 meter lang en ongeveer 30 meter breed.

De bewoners van de Bouwmeesterstraat en omgeving en andere belanghebbenden worden uitgenodigd mee te denken over de inrichting van het tunneldak, ofwel de Tuinen van Nijverdal. Onder regie van de gemeente en in nauwe samenwerking met Rijkswaterstaat wordt samen met de inwoners en andere belanghebbenden een plan uitgewerkt. Het uiteindelijke doel is te komen tot een parkachtige duurzame invulling van het tunneldak.

23 oktober 2009

Minister Cramer heeft tijdens het Mooi Nederland Evenement op 15 oktober in De Fabrique (Utrecht) bekend gemaakt dat het project ‘De Tuinen van Nijverdal’, een bijdrage van € 311 841,- ontvangt in het kader van de Innovatieregeling Mooi Nederland.

Financiële onzekerheden
De gemeente beschikt op dit moment niet over de benodigde financiële middelen om een hoog ambitieniveau te kunnen behalen. Ook is nog niet duidelijk welk budget Rijkswaterstaat voor de Tuinen beschikbaar heeft. Daarnaast is er in 2009 een subsidie toegekend in het kader van Mooi Nederland. Onzeker is of deze subsidie behouden mag worden aangezien deze subsidie gebaseerd is op het zeer ambitieuze plan van destijds. Daarnaast geldt als subsidievoorwaarde dat deze bijdrage maximaal 20% uitmaakt van het totaal aan gemeentelijke kosten voor dit project. Overleg met de subsidiegever (ministerie) wordt opgestart.

De insteek voor het vormgeven van het tunneldak voor de Tuinen van Nijverdal, is om creatief met de beschikbare middelen om te gaan door bijvoorbeeld hoveniers te interesseren zich op het tunneldak te profileren.

Dus 311841/450/30= Euro 23 per m^2 subsidie (20%). Totaal dus 5x23= Euro 115 per m^2 (is dit zeer ambitieus ???)

Bewoners De Huurne ongerust over aanleg tracé A35

Nijverdal - Combiplan fase 3 spoorwerk en tunneltechnische installaties ORS 508704

Binnen het project Combiplan Nijverdal worden de autoweg N35 en het spoor in Nijverdal in een tunnel aangelegd. Rijkswaterstaat verplaatst de N35 naar het noorden; ProRail legt het spoor naast de nieuwe rijksweg aan. Een deel van de nieuwe weg en het spoor komt in de tunnel te liggen. Het resultaat is een snellere doorstroming van auto- en treinverkeer en de leefbaarheid en veiligheid in het dorp worden verbeterd. Eind 2008 is aannemerscombinatie Leo ten Brinke gestart met de bouw van de tunnelbak.

In vervolg op de reeds gecontracteerde Fasen 1 en 2 wordt in Fase 3 het spoorse deel van Combiplan Nijverdal afgerond. In Fase 3 wordt de spoorverbinding tussen Nijverdal West en Nijverdal middels een dubbel spoor hersteld. Daarbij komen beide bestaande haltes te vervallen en komt er een nieuwe halte in de open bak.

- het aanpassen, van het spoor en het inbrengen van een wissel 1:15 aan de Westzijde van de nieuwe halte Nijverdal,

- het aanpassen, realiseren en aansluiten van dubbelspoor aan de Westzijde van het nieuw aan te leggen spoor in de tunnel en toeritten van de tunnel,

- het realiseren van dubbelspoor in de toeritten en tunnel en deze aansluiten op nieuw aan te leggen sporen,

- het functievrij maken en verwijderen van het perronspoor en perron Nijverdal West, inclusief de daarbij behorende perroninstallaties, OVC&P, objecten, kabels & leidingen ed,

- het aanpassen en realiseren van het spoor aan de Oostzijde van de tunneltoerit en aansluiten op een 1:20 symmetrisch wissel,

- het realiseren van een railinzetplaats over twee sporen aan de oostzijde van de tunnel,

- het realiseren van treinbeveiligingssystemen zoals ATB-NG, Assentellers van Thales, seinen, seinportalen,

- het realiseren van tunneltechnische installaties in dienstgebouwoost, treindiensleiderspost, OCCR, SMC en tunnel, inclusief besturingssysteem,

- het leveren van ondersteuning bij het uitvoeren van testplannen inclusief realisatie en integratie van de verschillende (deel) systemen.